Mobiliteit… grenzeloos
Euregioticket
Een ticket om praktisch alle openbaar vervoer van de Euregio Maas-Rijn te gebruiken.
Euregioticket fiets
Met het euregioticket fiets voor slechts 4,30 euro kun je je fiets een dag meenemen in de Euregio Maas-Rijn. Het euregioticket fiets is geldig in het hele geldigheidsgebied van het euregioticket bij alle bus- en treinmaatschappijen die het meenemen van fietsen toestaan.
De Drielandentrein
De drielanden trein rijdt sinds 30 juni 2024 door onze Euregio!
Hij rijdt van Aken via Heerlen en Maastricht naar Luik en verbindt de grootste steden in onze grensregio.
Ideaal voor een verkenningstocht!
mobiliteit en infrastructuur
Grensoverschrijdende mobiliteit is de afgelopen jaren als een van de belangrijkste thema's naar voren gekomen op burgertoppen. Een dicht multimodaal vervoersnetwerk is een eerste antwoord op de groeiende behoefte aan grensoverschrijdende mobiliteit.
De vorderingen
Voorbeelden van gezamenlijke producten zijn het Euregioticket en het Bike-Ticket, dat sinds 2020 beschikbaar is. Beide vergemakkelijken het gebruik van het lokale openbaar vervoer in de grensoverschrijdende regio door middel van een gezamenlijk ticket dat door alle vervoersmaatschappijen wordt geaccepteerd. De uitbreiding van het Belgische spoorkaartgebied naar Aken Centraal Station en de integratie van de grenssteden Kelmis, Vaals, Kerkrade en Heerlen in het AVV-tarief kunnen ook worden genoemd als voorbeelden van nauwe grensoverschrijdende samenwerking.
[...]
Het easyConnect-project is een grootschalige test van een revolutionaire technologie voor grensoverschrijdende elektronische ticketuitgifte. In het Nederlandse proefproject MaaS wordt een gebruiksvriendelijke multimodale applicatie ontwikkeld waarmee ook reizen kunnen worden gepland en geboekt voor tal van vervoerswijzen zonder gebonden te zijn aan landsgrenzen.
[...]
De constructieve samenwerking tussen Duitsland en Nederland bij de aanbesteding van de Limburgse regioconcessie, de ingebruikname van de RE18-lijn tussen Aken en Maastricht en de uitbreiding van het NRW-halfjaarkaartje naar de stad Maastricht kunnen worden gezien als succesverhalen van de afgelopen jaren.
De hinderpalen
Een van de uitdagingen voor grensoverschrijdend openbaar vervoer zijn de verschillende nationale financieringsstructuren. De Belgische staat staat ouderen bijvoorbeeld toe om gratis gebruik te maken van het openbaar vervoer, maar alleen binnen het nationale grondgebied. Daarnaast is er een gebrek aan of ontoereikende infrastructuur (vooral in het spoorvervoer), verschillende nationale eisen voor voertuigen en verschillende technische normen, zoals nationale dienstregelingen en real-time gegevens.
De doelen van de EMR2030-strategie
- Ondersteunen van samenwerking tussen overheden, netwerkbeheerders en vervoersbedrijven;
- Innovatie op het gebied van mobiliteit bevorderen;
- Creëren van nieuwe diensten voor passagiers:
- Verbetering van grensoverschrijdende passagiersinformatie,
- Ontwikkeling van een Euregionaal tariefaanbod,
- Harmonisatie van de ticketverkoop,
- Ontwikkeling van het dienstenaanbod,
- Ontwikkeling van infrastructuur.
