Mobilität... grenzenlos
Mit dem euregioticket Fahrrad für nur 4,30 Euro können Sie einen Tag lang Ihr Fahrrad in der Euregio Maas-Rhein mitnehmen. Gültig ist das euregioticket Fahrrad im gesamten Gültigkeitsgebiet des euregiotickets bei allen Bus- und Bahnunternehmen, die Ihnen die Mitnahme von Fahrrädern erlauben.
Die grenzüberschreitende Mobilität wurde auf den Bürgergipfeln der letzten Jahre als eines der Schlüsselthemen identifiziert. Ein dichtes multimodales Verkehrsnetz ist eine erste Antwort auf den wachsenden Bedarf an grenzüberschreitender Mobilität.
Als Beispiele für gemeinsame Produkte können hier das Euregioticket und das seit 2020 erhältliche Bike-Ticket genannt werden. Beide erleichtern die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs in der grenzüberschreitenden Region durch ein gemeinsames Ticket, das von allen Verkehrsunternehmen akzeptiert wird. Auch die Ausweitung des belgischen Bahnticketbereichs auf den Aachener Hauptbahnhof und die Einbindung der Grenzstädte Kelmis, Vaals, Kerkrade und Heerlen in den AVV-Tarif können als Beispiele für eine enge grenzüberschreitende Zusammenarbeit genannt werden.
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Das easyConnect-Projekt ist ein groß angelegter Test einer revolutionären Technologie für das grenzüberschreitende elektronische Ticketing. Im niederländischen Pilotprojekt MaaS wird eine benutzerfreundliche multimodale Anwendung entwickelt, die ebenfalls die Reiseplanung und Buchung für zahlreiche Verkehrsmittel ohne Einschränkung durch Landesgrenzen ermöglicht.
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Die konstruktive Zusammenarbeit zwischen Deutschland und den Niederlanden bei der Ausschreibung der Regionalkonzession Limburg, die Inbetriebnahme der Linie RE18 zwischen Aachen und Maastricht und die Ausweitung des NRW-Semestertickets auf die Stadt Maastricht können als Erfolgsgeschichten der letzten Jahre angesehen werden.
Eines der Herausforderungen für den grenzüberschreitenden ÖPNV sind die unterschiedlichen nationalen Finanzierungsstrukturen. Zum Beispiel erlaubt der belgische Staat älteren Menschen die kostenlose Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, allerdings nur innerhalb seines Staatsgebiets. Hinzu kommen fehlende oder mangelhafte Infrastruktur (vor allem im Schienenverkehr), unterschiedliche nationale Anforderungen an die Fahrzeuge und unterschiedliche technische Standards, wie nationale Fahrpläne und Echtzeitdaten.